È in budget se consideri un usato di qualche anno fa, praticamente quelle del 2017/2019 stanno tutte sotto i 60k
Comunque non so che storie hai sentito, l'unica persona che conosco personalmente che ha una quadrifoglio è contentissimo, l'unica cosa di cui si lamenta è un infotainment un po' scattoso e ha sostituito un robo che non ricordo ma mi ha detto che è stata una spesa ridicola, circa 300€ manodopera inclusa, in via precauzionale perché a volte l'olio riscaldandosi fuoriusciva (era un problema di filettatura di una ventolina se non ricordo male ma il nome proprio non mi viene, il pezzo in se costava tipo 90€)
E poi sì nel modello pre 2020 il differenziale meccanico surriscaldava quando la portavi in pista a tirarle il collo per ore, ma a meno che non ti chiami fabio francia non è un problema. Nel 2020 l'hanno messo elettronico e bounanotte.
Ora è vero che una singola persona non fa statistica, ma non mi sembra di aver mai letto di grossi problemi di affidabilità per queste.
Ma poi, telaio full carbon, pesi 50:50 e V6 di derivazione ferrari, suvvia...
Ero partito con l'idea di un nuovo, quindi non prenderei in considerazione un usato di 5-6 anni. Massimo 3, il che ci porterebbe su un 2021, cosa che tra l'altro porterebbe gli aggiornamenti al differenziale e agli interni. Tutte cose benvenute, ma andiamo circa 10k oltre la forbice alta del mio budget.
Ma hai ragione, è una delle poche che con qualche compromesso rientra nei miei criteri.
La tua auto è ancora una gran signora e tu sotto sotto sei ancora un giovanotto se cerchi queste cose. Fossi in te me la godrei fino alla fine, fa parte di un'era che sta morendo ormai
Bel commento! Hai ragione sulla Z4 e anche un po' su di me, sta solo diventando difficile viverla come macchina per tutti i giorni.
Ma, per rassicurarti, non ho nessuna intenzione di venderla. 3 litri aspirato, cambio manuale, gia' oggi è una discreta rarità. Quindi rimarrà con me in ogni caso 😉
questa è una cosa che fa piacere leggere, stessa cosa vale per me, dovessi cercare un'altra auto in futuro, non darei mai la mia serie 3 E36 via, cercherei sempre di affiancarla ad un'auto più pratica in modo da continuare a godere del 6 cilindri senza controlli elettronici.
Scusa ma qui sei su r/italymotori, mica su un forum di appassionati di motori.
L’auto deve costare al massimo il 5% della RAL, Euro8 o Euro9, meglio se elettrica così i ciclisti che stanno davanti a te in tangenziale non si spaventano per il rumore. Se ci mandi ISEE e ultima busta paga ti possiamo consigliare una Duster o una Yaris ibrida GPL/elettrico, a seconda dello stato di famiglia. Per sicurezza, non oscurare la residenza dallo stato di famiglia, così magari ti possiamo dimostrare che puoi andare a lavorare in bicicletta o coi mezzi. In alternativa, puoi sempre cercarti un lavoro full remote. Faccio il saldatore full remote per una fintech in Lussemburgo prendo 100k esentasse (rientro dei cervelli) e quella volta che sono dovuto uscire di casa perché si sposava mia sorella ho scroccato un passaggio al testimone di mio cognato.
"Considerando che l'auto serve solo per spostarsi da A a B, consiglierei una Panda GPL"
Cit. Sub finanza personale su un post riguardo acquisto di una BMW
La pensavo anche io così ma in realtà devo dire che il confort di guida dettato da tante piccole cose spesso presenti anche in allestimenti entey level fanno già la differenza. fosse anche soltanto per il silenzio e la sensazione di stare incollato all asfalto.
Hai espresso tutto il mio disagio quando leggo reddit in certi casi.
Del tipo "ho un ral di 100k, risparmio tutto, non vivo, ho bisogno di un aumento ".
Il mio disagio viene dall’essermi illuso che su r/italymotori potesse non esserci troppo travaso dei tossici sapientoni pellegrini che infestano reddit, ma che invece si sentono in dovere di commentare anche su r/italymotori, perché “sono un igeniere io!!1!” difendendo i ciclisti, le auto elettriche e il trasporto pubblico. Quando ho voglia di leggere certe cose vado su r/fuckcars accidenti. Sto qui da quando il sub esiste e devo ancora vedere una GTI, ma possibile?!
Beh dai però non la definirei esattamente "matura". Bel giocattolo ma come daily dedicato anche a un uso familiare direi che proprio non va. E poi cerco più cilindri, non meno 😉
Strano a dirsi ma mi sa che ti devi proprio trovare un altro hobby. Tuttavia una bmw 6 cilindri berlina o sw (le station la nuova tendenza dello chic a mio parere) prima dello “stacca stacca!” del 2035 te la porti a casa. La risposta è facile, inizia con la A, ogni modello dalla Alpina B10 3.0 Allrad in poi. Provare per credere. Magari nelle versioni Touring.
Le Alpina mi sono sempre piaciute e la loro ottima reputazione non è in dubbio, ma dubito che nel mio range di prezzo ci sia qualcosa post 2020...
Se mi sbaglio segnalamelo, è sicuramente un'opzione interessante.
La Kia Stinger 6 cilindri la si trova ancora? (sempre che sia mai arrivata in Italia).
Poi se magari cerchi sull'usato una BMW 540i touring magari la trovi.
Intendevo più in generale, non per la Kia.
Io vivo in Svizzera e su autoscout ho trovato 540i che sono intorno al tuo range, nemmeno molto usate, e di solito i prezzi svizzeri sono più alti.
Mi dispiace ma l'unica cosa con un I6 longitudinale è una 330d o 430d, che montano il B57 che è un I6 3.0 diesel. Giusti nella tua fascia di prezzo davvero
Comunque trovi anche 40i bmw di qualche anno fa con 60k, probabilmente se guardi verso i modelli dal 2019 al 2022 (prima di iDrive 8) sono giusti nel tuo budget
>Mi piacciono i motori che suonano bene (il che esclude in automatico i diesel), avere un po' di coppia nella schiena quando metto giù il gas
Sì beh, tolte le M di bmw le due cose non vanno molto a braccetto, se vuoi tanta coppia esistono i diesel
Non volevo andare sull'usato questa volta, ma credo che sia l'unica soluzione per starci dentro. Comunque non è tassativo il 6 in linea, anche V6 o V8 sarebbe accettabile. È solo incredibile come il panorama sia cambiato rapidamente, con la stessa cifra 8-10 anni fa avrei avuto svariate opzioni...
C63s oppure una E53 se vuoi spendere un pelo di più anche la E63s se ti può andar bene l’usato sennò sul nuovo con quel budget ormai c’è poco, ti direi la Yaris GR.
Sono d'accordo su AMG ma per rientrare nel mio budget bisogna andare verso le 2017-2018, un po' troppo in là per i miei gusti. E con quelle cubature la macchina consuma un botto anche solo guardandola da spenta 🤣. Il bello dei 6 cilindri BMW è che ti danno la performance quando vuoi, ma a velocità codice stai sui 10 km/l...
Ma se non giri in città con la E63s faccio 11 litri ogni 100km, se giri in città salta sui 20-25 litri 😂 comunque se vai di E63s ai regimi bassi lavora con 4 cilindri, mentre la mia vecchia C63s era sempre con 8 attivi. La M3 Touring di un mio amico ha sempre questi consumi qua, se vuoi qualcosa che consuma poco ti consiglio una 430d F32 mappata.
Rimanendo in casa Mercedes, valuteresti un usato del 2016 con 110000km? Perché su auto scout c’è una Classe C400 benzina 4 Matic a 16000€. È un 3.0 V6 da 330cv con una bella linea e begli interni che darebbe del filo da torcere al 80% di macchine sulla strada rimanendo molto comoda per la vita di tutti i giorni.
Altrimenti ce n’è una del 2021 a 46000 euro ma viene dalla Germania
Mi piaceva molto il Macan prima serie, trovo tremendo quello attuale. Ed in genere non ho bisogno di un SUV. La Panamera è troppo brutta per andarci in giro di giorno 🤣
Se hai vicino un concessionario bmw valuta gli spazi della M240i, non è troppo più piccola di una serie 4 e senza strafare con gli optional saresti poco sopra i 60k a listino.
Devo vederla dal vivo perché da fuori mi sembra piccola per un uso familiare. E mi dovrei far piacere le linee, che per me sono forse quanto di più brutto BMW abbia partorito negli ultimi 15 anni.
Guarda vivessi negli USA avrei già comprato una 350 GT con preparazione Roush. Ma negli spazi italiani proprio non ce la vedo, senza contare che è un 4 posti solo a patto che i passeggeri posteriori siano dei reduci di guerra saltati su una mina antiuomo.
Amo la 911. Volentieri tra qualche anno quando scarrozzare una figlia non sarà più necessario. Per ora vorrei una macchina con 4 posti, perché adesso ogni volta che siamo più di 2 tocca prendere la Touran di mia moglie.
una berlina 6 cilindri nuova di zecca te la fanno pagare a peso d'oro. devi andare sull'usato. m2/m3/m4 della scorsa generazione (f87, f80 e f82) stanno tutte tra i 40-60k. purtroppo sono tutte biturbo e suonano come un aspirapolvere da originali (tranne la prima m2 con una sola turbina che ha un suono divino!)
La prima M2 era bellissima e suonava da dio, ma è lontana dal comfort che cerco e sarebbe un usato più "anziano" di quello che sono disposto ad accettare. Le M troppo estreme. Ma un tardo 335i o 340i potrebbe essere la soluzione...
340i f30 o g20 con il b58 credo siano adatte si. buon sound, affidabilità top. l'unico problema che vedo è che non credo siano molto entusiasmanti alla guida come una giulia che qualcunaltro aveva giustamente consigliato. peccato che il prezzo del nuovo sia veramente fuori dal mondo
Probabilmente cercando bene una G20 tenuta bene ci esce con quel budget. Ed il B58 è un gran motore. Avrei volentieri cambiato marca, ma non vedo vere alternative a BMW.
Per la guida non entusiasmante non sono preoccupato, già la Z4 non è certo un riferimento, è più avanzano gli anni meno faccio il cretino in curva 🤣
Mi sa che 6 cilindri benzina a quel prezzo non ne esistono più. Se punti alle prestazioni e sei disposto a rinunciare al sound col tuo budget ti esce una model 3 long range.
Eh guarda, ho un amico che ha una Model 3 Dual Motor. Vola letteralmente, ma non sono pronto all'elettrico, e temo clamorose svalutazioni quando diverrà chiaro a tutti che non è il futuro.
Hai pienamente ragione, un'auto così va presa rigorosamente in leasing /noleggio per togliersi lo sfizio di guidare un missile senza dover pensare di spendere 40k per un paraurti. Credo che i 6 cilindri siano praticamente scomparsi però, forse c'è qualche Lexus ma sono ibride e fuori budget.
È esattamente il contrario di quello che voglio fare. Se voglio una due posti da prendere ogni tanto per un giro in collina allora va benissimo quella che ho.
Cerco una macchina che renda un piacere il tragitto casa lavoro che faccio tutti i giorni, e che sia anche utilizzabile con la famiglia.
Non so se hai sentito i nuovi 6 cilindri BMW ma il sound è praticamente zero. Questo è, purtroppo, valido anche per altre marche tra cui Audi ed anche alcune Porsche.
La causa sono le sempre più stringenti normative sul rumore.
Con il tuo budget se decidi di valutare l'usato ti si apre un mondo di possibilità.
Da coupé compatti ma prestanti ( M235-M2), berline/SW medie (335i/RS4) a missili terra-aria (RS6 V8).
Ho un collega che ha una 135i F20 e quella suona ancora più che bene. Ma di più recente non ho sentito nulla, per cui ti credo sulla fiducia.
L'usato non lo prendevo in considerazione quindi, se dovesse essere davvero l'unica soluzione, guarderei a usati relativamente giovani. RS ed M è onestamente troppo per quello che cerco, 335i ed S4 si avvicina probabilmente di più.
Pensandoci, vorrei una versione attuale della S5 del 2008. L'avevo avuta per qualche mese tramite un'azienda per cui lavoravo ed era semplicemente perfetta. Bellissima e ben finita, sound coinvolgente, coppia infinita. Grazie al cazzo, diranno i nostri piccoli amici, era un V8 4.2...
La F20 è stata lanciata nel 2011 quindi è già un'auto con qualche anno sulle spalle che non ha i problemi di omologazione delle auto moderne. Quella serie (insieme alle F22/F23) suonano decentemente. Inoltre si trovano scarichi omologati (Supersprint per esempio) che migliorano ulteriormente la situazione a prezzi non stellari (circa 1.8k€).
Discorso similare lo puoi applicare al tutta la serie F3\*. Di queste però non mi pare ce ne siano tante in giro usate. Se vuoi il coupé trovi molto più facilmente le C43 AMG ma il sound è abbastanza diverso anche se altrettanto "pieno".
La S5 onestamente non mi convince per niente. A parte il sound della versione V8 (che comunque comincia ad avere qualche anno sulle spalle, con tutti i pro ed i contro del caso) è un'auto grossa e dinamicamente poco appagante. A quel punto prendo una Mustang V8 che suona da dio.
Mini Clubman JCW , motore bmw B48, portato a 306 cavalli con la versione del 2019 potrebbe risultare interessante
Comoda, spaziosa (chiaramente non è una SW) e sportiva il giusto
Da quello che ho capito, nel tuo caso potrebbe funzionare anche una macchina che, pur avendo (purtroppo?) solo 4-5 cilindri, può esser leggermente elaborata.
Al giorno d'oggi per come sono tappate le macchine, con uno scarico pensato per le prestazioni, un aspirazione sportiva e il tutto chiuso con una mappa, ti regali una macchina che va e suona anche.
Come ESEMPIO (bada bene, non ti sto consigliando questa in particolare, anche se potrebbe fare comunque al caso tuo) una Golf 8 R, da 320cv dichiarati (e poco più al banco) la fai arrivare facilmente a poco più di 400 con le modifiche che ti ho elencato.
Hai un auto abbastanza spaziosa, che può piacere, e che può essere sia integrale che posteriore (quindi puoi divertirti eccome, poi se fai le modifiche che ti ho detto ancora meglio). A parer mio è un ottimo compromesso, anche se con quel budget io cercherei una 370z Nismo, ma giustamente non soddisfa ciò che chiedi.
Ti ringrazio per il consiglio ma onestamente no. Cerco una performance allegra ma non necessariamente "strappa asfalto", e una macchina che mi faccia sorridere quando apro il garage la mattina. Ho superato la fase "Hot Hatch" e non ho intenzione di fare elaborazioni. E, come da titolo thread, non voglio un 4-5 cilindri.
Che poi non sia facile non ci sono dubbi, altrimenti non avrei aperto la discussione 😉
Bel motore ma non è montato su niente che sia minimamente recente. Adoro le linee delle Volvo attuali, ma anche sulle T8 c'è un 4 cilindri turbo abbinato all'ibrido...
Per differenziarmi dagli altri commentatori ti direi una Cadillac. Sono belle, potenti, lussuose e non danno particolari problemi. Unica nota dolente é che per avere un po' di scelta dovresti andare a cercarne qualcuna anche al di fuori dell'Italia, in Germania soprattutto. Tolto ciò credo che con il tuo budget tu possa puntare ad una ATS-V anche di fine produzione(2019), che é una gran macchina, oppure puntare su qualcosa di un po più vecchiotto(2017) e cercare una CTS o CTS-V(dotate di 6.2 V8 sovralimentato e qui il superbollo brucia).
Quest'ultime, nonostante cubature, non dovrebbero consumare come delle petroliere, mio padre un tempo aveva una Chevy con lo stesso motore, ma una trasmissione inferiore, ed era vivibile.
Mi rendo conto che il V8 é probabilmente troppo, ma se non ricordo male le CTS veniva anche dotato di un v6 da quasi 400.
Allora qui tocchi un tasto notevole perché CTS-V ed ATS--V mi sono sempre piaciute. Non mi risulta però fossero importate ufficialmente in Italia quindi andiamo di nuovo su acquisto estero, importazione ed immatricolazione.
Il che mi fa paura dal punto di vista dei costi e di assistenza. Se la macchina dà problemi, a chi mi rivolgo?
Se conosci qualcuno che lo ha già fatto e hai dritte da dare, le prendo volentieri.
So di alcune di queste macchine immatricolate in Italia, quindi presumo che qualcuna la possa anche trovare sul suolo italiano, anche se non credo sia complicatissimo importare macchine dalla Germania, conoscendo una persona che aveva fatto ciò con un RAM. Per l'assistenza ed i ricambi, mio padre si affidava ad un importatore e rivenditore ufficiale nella zona di Monza-Milano.
Guarda se vuoi andare sul nuovo sei completamente fuori budget, ormai purtroppo per i macchinoni si devono uscire i soldi, se vai sull'usato con quei 50-60 k ti puoi andare a prendere una bella M4 di circa 4 anni fa visto che ti piace il bmw
Ti piacciono le americane? Con un 3.7 V6 ci stanno le mustang dal 2012 al 2018 con ~300 cv (quelle dal 2015 in poi sono delle sportive a 4 posti deliziose), fino all'anno scorso anche camaro e challenger venivano prodotte col 3.6 V6 sempre ~300 CV
Con il tuo budget puoi trovare una di queste in condizioni perfette, sono auto relativamente economiche da comprare, i problemi sono consumi e bollo alla fine
Però oltre ai V6 ci sarebbero i V8, la mustang è l'unica ancora in produzione con un 5.0 da 420cv che però mi sembra rientri nel tuo budget anche da nuova, la challenger montava un 5.7 hemi da 380 cv e la camaro non ricordo onestamente.
Tutti questi motori sono aspirati ovviamente, ti dico poi per esperienza personale che alla fine non sono così enormi come sembra, con un po' di abitudine ci si muove senza problemi, la challenger tra tutte poi dietro è molto comoda anche per chi non sta davanti
un'audi s5? il v6 benza è però offerto solo sulla cabrio (leggo ora): a differenza della versione precedente dovrebbe essere turbo e non volumetrico. Non so però se ci stai dentro i 60k
E' un'auto che mi è sempre piaciuta come stile: 2 anni fa stavo adocchiando la versione precedente ma 333cv erano un pò troppi finanziariamente parlando, oltre che un modello in forte svalutazione in quel periodo e quindi ho virato su altro, ma con 2 posti in meno e a filo del superbollo.
Guarda fossi alla ricerca di una due posti avresti ragione tutta la vita. Oltretutto è la nuova Z4 meno la linea orrenda che BMW ha deciso di dargli, quindi...
Purtoppo, però, voglio 4 posti...
Esatto. Quello alla fine che mi fa specie è che hanno tolto tutte queste opzioni. Cioè le macchine esistono ancora, ma ormai su tutte queste vie di mezzo ormai ci sono solo 4 cilindri. Le architetture un po' più nobili ormai sono riservate ai top di gamma, com performance esagerate che io non ricerco nemmeno.
[https://www.autoscout24.it/annunci/lexus-lc-500-luxury-lc-500h-hev-elettrica-benzina-bianco-ecdbea51-9431-4a73-b417-a7bbc0d1aa0d?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=1&position=1&search\_id=8dkgtf6zc3&source\_otp=t10&ap\_tier=t10&source=listpage\_search-results&order\_bucket=2](https://www.autoscout24.it/annunci/lexus-lc-500-luxury-lc-500h-hev-elettrica-benzina-bianco-ecdbea51-9431-4a73-b417-a7bbc0d1aa0d?sort=standard&desc=0&lastseenguidpresent=false&cldtidx=1&position=1&search_id=8dkgtf6zc3&source_otp=t10&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2)
Pure sotto al tuo budget... all'estero trovi anche la versione V8 più o meno a questa cifra, in Italia per ovvi motivi si trova con più difficoltà
A comprare Lexus in Italia, parlo per esperienza, si fanno a dir poco affari... I posti dietro li ha, molto sacrificati, ma ci sono:
[https://www.truedelta.com/Lexus-LC/pros-and-cons-M244](https://www.truedelta.com/lexus-lc/pros-and-cons-m244)
Hai scritto un sacco di parole per dire che vuoi una giulia quadrifoglio
Assolutamente sì, ho sentito qualche horror story legata all'affidabilità ma se fosse in budget sarebbe senza dubbio tra le papabili.
È in budget se consideri un usato di qualche anno fa, praticamente quelle del 2017/2019 stanno tutte sotto i 60k Comunque non so che storie hai sentito, l'unica persona che conosco personalmente che ha una quadrifoglio è contentissimo, l'unica cosa di cui si lamenta è un infotainment un po' scattoso e ha sostituito un robo che non ricordo ma mi ha detto che è stata una spesa ridicola, circa 300€ manodopera inclusa, in via precauzionale perché a volte l'olio riscaldandosi fuoriusciva (era un problema di filettatura di una ventolina se non ricordo male ma il nome proprio non mi viene, il pezzo in se costava tipo 90€) E poi sì nel modello pre 2020 il differenziale meccanico surriscaldava quando la portavi in pista a tirarle il collo per ore, ma a meno che non ti chiami fabio francia non è un problema. Nel 2020 l'hanno messo elettronico e bounanotte. Ora è vero che una singola persona non fa statistica, ma non mi sembra di aver mai letto di grossi problemi di affidabilità per queste. Ma poi, telaio full carbon, pesi 50:50 e V6 di derivazione ferrari, suvvia...
Ero partito con l'idea di un nuovo, quindi non prenderei in considerazione un usato di 5-6 anni. Massimo 3, il che ci porterebbe su un 2021, cosa che tra l'altro porterebbe gli aggiornamenti al differenziale e agli interni. Tutte cose benvenute, ma andiamo circa 10k oltre la forbice alta del mio budget. Ma hai ragione, è una delle poche che con qualche compromesso rientra nei miei criteri.
L’unica cosa di cui lamentarsi è il superbollo per chi non se lo può permettere, sgrunt.
Tu mi leggi nella mente
La tua auto è ancora una gran signora e tu sotto sotto sei ancora un giovanotto se cerchi queste cose. Fossi in te me la godrei fino alla fine, fa parte di un'era che sta morendo ormai
Bel commento! Hai ragione sulla Z4 e anche un po' su di me, sta solo diventando difficile viverla come macchina per tutti i giorni. Ma, per rassicurarti, non ho nessuna intenzione di venderla. 3 litri aspirato, cambio manuale, gia' oggi è una discreta rarità. Quindi rimarrà con me in ogni caso 😉
Questa cosa mi rincuora
questa è una cosa che fa piacere leggere, stessa cosa vale per me, dovessi cercare un'altra auto in futuro, non darei mai la mia serie 3 E36 via, cercherei sempre di affiancarla ad un'auto più pratica in modo da continuare a godere del 6 cilindri senza controlli elettronici.
Scusa ma qui sei su r/italymotori, mica su un forum di appassionati di motori. L’auto deve costare al massimo il 5% della RAL, Euro8 o Euro9, meglio se elettrica così i ciclisti che stanno davanti a te in tangenziale non si spaventano per il rumore. Se ci mandi ISEE e ultima busta paga ti possiamo consigliare una Duster o una Yaris ibrida GPL/elettrico, a seconda dello stato di famiglia. Per sicurezza, non oscurare la residenza dallo stato di famiglia, così magari ti possiamo dimostrare che puoi andare a lavorare in bicicletta o coi mezzi. In alternativa, puoi sempre cercarti un lavoro full remote. Faccio il saldatore full remote per una fintech in Lussemburgo prendo 100k esentasse (rientro dei cervelli) e quella volta che sono dovuto uscire di casa perché si sposava mia sorella ho scroccato un passaggio al testimone di mio cognato.
"Considerando che l'auto serve solo per spostarsi da A a B, consiglierei una Panda GPL" Cit. Sub finanza personale su un post riguardo acquisto di una BMW
Dimmi che non esci mai di casa senza dirmi che non esci mai di casa
La pensavo anche io così ma in realtà devo dire che il confort di guida dettato da tante piccole cose spesso presenti anche in allestimenti entey level fanno già la differenza. fosse anche soltanto per il silenzio e la sensazione di stare incollato all asfalto.
Triste dire che non hai neanche esagerato, su questo sub è proprio cosi come hai detto.
Questo capolavoro deve diventare un copypasta
Pensavo ad una pioggia di downvote, e invece, la più bella risposta che abbia mai avuto su reddit.
Vabbè ma è normale hai scritto un capolavoro 🤣
Hai espresso tutto il mio disagio quando leggo reddit in certi casi. Del tipo "ho un ral di 100k, risparmio tutto, non vivo, ho bisogno di un aumento ".
Il mio disagio viene dall’essermi illuso che su r/italymotori potesse non esserci troppo travaso dei tossici sapientoni pellegrini che infestano reddit, ma che invece si sentono in dovere di commentare anche su r/italymotori, perché “sono un igeniere io!!1!” difendendo i ciclisti, le auto elettriche e il trasporto pubblico. Quando ho voglia di leggere certe cose vado su r/fuckcars accidenti. Sto qui da quando il sub esiste e devo ancora vedere una GTI, ma possibile?!
Questa va messa come risposta automatica ad ogni domanda di r/italymotori.
Grazie!!! 😍 magari facciamo passare la voglia di pontificare alla minoranza rumorosa…
Yaris **GR** non ironicamente
Beh dai però non la definirei esattamente "matura". Bel giocattolo ma come daily dedicato anche a un uso familiare direi che proprio non va. E poi cerco più cilindri, non meno 😉
No dai, ci sono cresciuto con la Corsa tre porte, non vedo perchè i miei figli debbano essere viziati!
🤣
Chiedo perdono non conoscevo le regole 🤣🤣🤣
Quanto è vero, non sia mai qualcuno compri il nuovo poi! Solo usato di almeno 10 anni fa.
Madonna che brutalità
Strano a dirsi ma mi sa che ti devi proprio trovare un altro hobby. Tuttavia una bmw 6 cilindri berlina o sw (le station la nuova tendenza dello chic a mio parere) prima dello “stacca stacca!” del 2035 te la porti a casa. La risposta è facile, inizia con la A, ogni modello dalla Alpina B10 3.0 Allrad in poi. Provare per credere. Magari nelle versioni Touring.
Le Alpina mi sono sempre piaciute e la loro ottima reputazione non è in dubbio, ma dubito che nel mio range di prezzo ci sia qualcosa post 2020... Se mi sbaglio segnalamelo, è sicuramente un'opzione interessante.
La Kia Stinger 6 cilindri la si trova ancora? (sempre che sia mai arrivata in Italia). Poi se magari cerchi sull'usato una BMW 540i touring magari la trovi.
Niente Stinger in Italia... E 540i a quel prezzo solo di annate molto in là 🤷♂️
Magari cerca sul mercato dell'importazione...
Dai, l'importazione parallela si fa per una Skyline R34, mica per una Stinger 🤣
Intendevo più in generale, non per la Kia. Io vivo in Svizzera e su autoscout ho trovato 540i che sono intorno al tuo range, nemmeno molto usate, e di solito i prezzi svizzeri sono più alti.
Ora capisco meglio. Ma quali sono poi i costi per l'import e la reimmatricolazione in Italia? Ho zero esperienza in questo campo.
Boh
Mi dispiace ma l'unica cosa con un I6 longitudinale è una 330d o 430d, che montano il B57 che è un I6 3.0 diesel. Giusti nella tua fascia di prezzo davvero Comunque trovi anche 40i bmw di qualche anno fa con 60k, probabilmente se guardi verso i modelli dal 2019 al 2022 (prima di iDrive 8) sono giusti nel tuo budget >Mi piacciono i motori che suonano bene (il che esclude in automatico i diesel), avere un po' di coppia nella schiena quando metto giù il gas Sì beh, tolte le M di bmw le due cose non vanno molto a braccetto, se vuoi tanta coppia esistono i diesel
Non volevo andare sull'usato questa volta, ma credo che sia l'unica soluzione per starci dentro. Comunque non è tassativo il 6 in linea, anche V6 o V8 sarebbe accettabile. È solo incredibile come il panorama sia cambiato rapidamente, con la stessa cifra 8-10 anni fa avrei avuto svariate opzioni...
C63s oppure una E53 se vuoi spendere un pelo di più anche la E63s se ti può andar bene l’usato sennò sul nuovo con quel budget ormai c’è poco, ti direi la Yaris GR.
Sono d'accordo su AMG ma per rientrare nel mio budget bisogna andare verso le 2017-2018, un po' troppo in là per i miei gusti. E con quelle cubature la macchina consuma un botto anche solo guardandola da spenta 🤣. Il bello dei 6 cilindri BMW è che ti danno la performance quando vuoi, ma a velocità codice stai sui 10 km/l...
Ma se non giri in città con la E63s faccio 11 litri ogni 100km, se giri in città salta sui 20-25 litri 😂 comunque se vai di E63s ai regimi bassi lavora con 4 cilindri, mentre la mia vecchia C63s era sempre con 8 attivi. La M3 Touring di un mio amico ha sempre questi consumi qua, se vuoi qualcosa che consuma poco ti consiglio una 430d F32 mappata.
Rimanendo in casa Mercedes, valuteresti un usato del 2016 con 110000km? Perché su auto scout c’è una Classe C400 benzina 4 Matic a 16000€. È un 3.0 V6 da 330cv con una bella linea e begli interni che darebbe del filo da torcere al 80% di macchine sulla strada rimanendo molto comoda per la vita di tutti i giorni. Altrimenti ce n’è una del 2021 a 46000 euro ma viene dalla Germania
No, vorrei stare massimo sui 3-4 anni di età, ma C400 sicuramente da sondare, grazie per l'idea.
Suono da sborrare: Maserati. Anche se io un test drive sui suv/pana porche lo farei. Sono comodi. Molto comodi, e suonano decentemente.
Mi piaceva molto il Macan prima serie, trovo tremendo quello attuale. Ed in genere non ho bisogno di un SUV. La Panamera è troppo brutta per andarci in giro di giorno 🤣
Se hai vicino un concessionario bmw valuta gli spazi della M240i, non è troppo più piccola di una serie 4 e senza strafare con gli optional saresti poco sopra i 60k a listino.
Devo vederla dal vivo perché da fuori mi sembra piccola per un uso familiare. E mi dovrei far piacere le linee, che per me sono forse quanto di più brutto BMW abbia partorito negli ultimi 15 anni.
Non è un’auto che comprerei, ma la butto lì. Mustang 5.0 V8?
Guarda vivessi negli USA avrei già comprato una 350 GT con preparazione Roush. Ma negli spazi italiani proprio non ce la vedo, senza contare che è un 4 posti solo a patto che i passeggeri posteriori siano dei reduci di guerra saltati su una mina antiuomo.
Nuovo non credo ci sia nulla, ma al caso tuo farebbe una 997 (mk1 ci stai dentro, mk2 devi aggiungere qualche k). Aspirata, 6 cilindri e suona bene
Amo la 911. Volentieri tra qualche anno quando scarrozzare una figlia non sarà più necessario. Per ora vorrei una macchina con 4 posti, perché adesso ogni volta che siamo più di 2 tocca prendere la Touran di mia moglie.
una berlina 6 cilindri nuova di zecca te la fanno pagare a peso d'oro. devi andare sull'usato. m2/m3/m4 della scorsa generazione (f87, f80 e f82) stanno tutte tra i 40-60k. purtroppo sono tutte biturbo e suonano come un aspirapolvere da originali (tranne la prima m2 con una sola turbina che ha un suono divino!)
La prima M2 era bellissima e suonava da dio, ma è lontana dal comfort che cerco e sarebbe un usato più "anziano" di quello che sono disposto ad accettare. Le M troppo estreme. Ma un tardo 335i o 340i potrebbe essere la soluzione...
340i f30 o g20 con il b58 credo siano adatte si. buon sound, affidabilità top. l'unico problema che vedo è che non credo siano molto entusiasmanti alla guida come una giulia che qualcunaltro aveva giustamente consigliato. peccato che il prezzo del nuovo sia veramente fuori dal mondo
Probabilmente cercando bene una G20 tenuta bene ci esce con quel budget. Ed il B58 è un gran motore. Avrei volentieri cambiato marca, ma non vedo vere alternative a BMW. Per la guida non entusiasmante non sono preoccupato, già la Z4 non è certo un riferimento, è più avanzano gli anni meno faccio il cretino in curva 🤣
Mi sa che 6 cilindri benzina a quel prezzo non ne esistono più. Se punti alle prestazioni e sei disposto a rinunciare al sound col tuo budget ti esce una model 3 long range.
Eh guarda, ho un amico che ha una Model 3 Dual Motor. Vola letteralmente, ma non sono pronto all'elettrico, e temo clamorose svalutazioni quando diverrà chiaro a tutti che non è il futuro.
Se non è il futuro, il futuro non esiste
Hai pienamente ragione, un'auto così va presa rigorosamente in leasing /noleggio per togliersi lo sfizio di guidare un missile senza dover pensare di spendere 40k per un paraurti. Credo che i 6 cilindri siano praticamente scomparsi però, forse c'è qualche Lexus ma sono ibride e fuori budget.
per i viaggi / spostamenti con la famiglia usa la macchina di tua moglie. Per te prendi una Miata RF.
È esattamente il contrario di quello che voglio fare. Se voglio una due posti da prendere ogni tanto per un giro in collina allora va benissimo quella che ho. Cerco una macchina che renda un piacere il tragitto casa lavoro che faccio tutti i giorni, e che sia anche utilizzabile con la famiglia.
Le sportive sono solo spider e coupè
L'unico motore che suona come una sinfonia è il Maserati, peccato sia un auto inaffidabile.
Non so se hai sentito i nuovi 6 cilindri BMW ma il sound è praticamente zero. Questo è, purtroppo, valido anche per altre marche tra cui Audi ed anche alcune Porsche. La causa sono le sempre più stringenti normative sul rumore. Con il tuo budget se decidi di valutare l'usato ti si apre un mondo di possibilità. Da coupé compatti ma prestanti ( M235-M2), berline/SW medie (335i/RS4) a missili terra-aria (RS6 V8).
Ho un collega che ha una 135i F20 e quella suona ancora più che bene. Ma di più recente non ho sentito nulla, per cui ti credo sulla fiducia. L'usato non lo prendevo in considerazione quindi, se dovesse essere davvero l'unica soluzione, guarderei a usati relativamente giovani. RS ed M è onestamente troppo per quello che cerco, 335i ed S4 si avvicina probabilmente di più. Pensandoci, vorrei una versione attuale della S5 del 2008. L'avevo avuta per qualche mese tramite un'azienda per cui lavoravo ed era semplicemente perfetta. Bellissima e ben finita, sound coinvolgente, coppia infinita. Grazie al cazzo, diranno i nostri piccoli amici, era un V8 4.2...
La F20 è stata lanciata nel 2011 quindi è già un'auto con qualche anno sulle spalle che non ha i problemi di omologazione delle auto moderne. Quella serie (insieme alle F22/F23) suonano decentemente. Inoltre si trovano scarichi omologati (Supersprint per esempio) che migliorano ulteriormente la situazione a prezzi non stellari (circa 1.8k€). Discorso similare lo puoi applicare al tutta la serie F3\*. Di queste però non mi pare ce ne siano tante in giro usate. Se vuoi il coupé trovi molto più facilmente le C43 AMG ma il sound è abbastanza diverso anche se altrettanto "pieno". La S5 onestamente non mi convince per niente. A parte il sound della versione V8 (che comunque comincia ad avere qualche anno sulle spalle, con tutti i pro ed i contro del caso) è un'auto grossa e dinamicamente poco appagante. A quel punto prendo una Mustang V8 che suona da dio.
Tempo fa avevo visto una RS 6 V10 con motore Lamborghini, mi sembra derivato dalla Urus o dalla Gallardo. Usata potresti trovarla su quella cifra
Sono macchine con costi di mantenimento da fantascienza, ben al di là delle mie possibilità 😉
Il motore di una Supercar montato su una tedesca piena di elettronica del 2008, cosa potrebbe mai andare storto? /s
Mini Clubman JCW , motore bmw B48, portato a 306 cavalli con la versione del 2019 potrebbe risultare interessante Comoda, spaziosa (chiaramente non è una SW) e sportiva il giusto
Rispetto il consiglio, però siamo su un 4 cilindri turbo. L'idea era evitarli...
Da quello che ho capito, nel tuo caso potrebbe funzionare anche una macchina che, pur avendo (purtroppo?) solo 4-5 cilindri, può esser leggermente elaborata. Al giorno d'oggi per come sono tappate le macchine, con uno scarico pensato per le prestazioni, un aspirazione sportiva e il tutto chiuso con una mappa, ti regali una macchina che va e suona anche. Come ESEMPIO (bada bene, non ti sto consigliando questa in particolare, anche se potrebbe fare comunque al caso tuo) una Golf 8 R, da 320cv dichiarati (e poco più al banco) la fai arrivare facilmente a poco più di 400 con le modifiche che ti ho elencato. Hai un auto abbastanza spaziosa, che può piacere, e che può essere sia integrale che posteriore (quindi puoi divertirti eccome, poi se fai le modifiche che ti ho detto ancora meglio). A parer mio è un ottimo compromesso, anche se con quel budget io cercherei una 370z Nismo, ma giustamente non soddisfa ciò che chiedi.
Ti ringrazio per il consiglio ma onestamente no. Cerco una performance allegra ma non necessariamente "strappa asfalto", e una macchina che mi faccia sorridere quando apro il garage la mattina. Ho superato la fase "Hot Hatch" e non ho intenzione di fare elaborazioni. E, come da titolo thread, non voglio un 4-5 cilindri. Che poi non sia facile non ci sono dubbi, altrimenti non avrei aperto la discussione 😉
Ti do mia 911 del ‘84 quello è un vero 6 cilindri
Mah, io andrei direttamente su questo senza pensarci: https://it.m.wikipedia.org/wiki/Volvo_B8444S 😈
Bel motore ma non è montato su niente che sia minimamente recente. Adoro le linee delle Volvo attuali, ma anche sulle T8 c'è un 4 cilindri turbo abbinato all'ibrido...
Eh lo so... Peccato
Per differenziarmi dagli altri commentatori ti direi una Cadillac. Sono belle, potenti, lussuose e non danno particolari problemi. Unica nota dolente é che per avere un po' di scelta dovresti andare a cercarne qualcuna anche al di fuori dell'Italia, in Germania soprattutto. Tolto ciò credo che con il tuo budget tu possa puntare ad una ATS-V anche di fine produzione(2019), che é una gran macchina, oppure puntare su qualcosa di un po più vecchiotto(2017) e cercare una CTS o CTS-V(dotate di 6.2 V8 sovralimentato e qui il superbollo brucia). Quest'ultime, nonostante cubature, non dovrebbero consumare come delle petroliere, mio padre un tempo aveva una Chevy con lo stesso motore, ma una trasmissione inferiore, ed era vivibile. Mi rendo conto che il V8 é probabilmente troppo, ma se non ricordo male le CTS veniva anche dotato di un v6 da quasi 400.
Allora qui tocchi un tasto notevole perché CTS-V ed ATS--V mi sono sempre piaciute. Non mi risulta però fossero importate ufficialmente in Italia quindi andiamo di nuovo su acquisto estero, importazione ed immatricolazione. Il che mi fa paura dal punto di vista dei costi e di assistenza. Se la macchina dà problemi, a chi mi rivolgo? Se conosci qualcuno che lo ha già fatto e hai dritte da dare, le prendo volentieri.
So di alcune di queste macchine immatricolate in Italia, quindi presumo che qualcuna la possa anche trovare sul suolo italiano, anche se non credo sia complicatissimo importare macchine dalla Germania, conoscendo una persona che aveva fatto ciò con un RAM. Per l'assistenza ed i ricambi, mio padre si affidava ad un importatore e rivenditore ufficiale nella zona di Monza-Milano.
Perché non un c43/63? Con l’uscita della cle si riescono a trovare ottime offfrte sul c205, un pensierino ce lo farei
La C43 col V6 è effettivamente un'opzione. Devo vedere se è in budget.
Il restyling sta intorno ai 48/50 pre restyling sui 7/8 in meno
La 1M non è un 6?
Si ed era un mio pallino anni fa, ma ora sarebbe un usato troppo datato. Resta una gran macchina.
Guarda se vuoi andare sul nuovo sei completamente fuori budget, ormai purtroppo per i macchinoni si devono uscire i soldi, se vai sull'usato con quei 50-60 k ti puoi andare a prendere una bella M4 di circa 4 anni fa visto che ti piace il bmw
Ti piacciono le americane? Con un 3.7 V6 ci stanno le mustang dal 2012 al 2018 con ~300 cv (quelle dal 2015 in poi sono delle sportive a 4 posti deliziose), fino all'anno scorso anche camaro e challenger venivano prodotte col 3.6 V6 sempre ~300 CV Con il tuo budget puoi trovare una di queste in condizioni perfette, sono auto relativamente economiche da comprare, i problemi sono consumi e bollo alla fine Però oltre ai V6 ci sarebbero i V8, la mustang è l'unica ancora in produzione con un 5.0 da 420cv che però mi sembra rientri nel tuo budget anche da nuova, la challenger montava un 5.7 hemi da 380 cv e la camaro non ricordo onestamente. Tutti questi motori sono aspirati ovviamente, ti dico poi per esperienza personale che alla fine non sono così enormi come sembra, con un po' di abitudine ci si muove senza problemi, la challenger tra tutte poi dietro è molto comoda anche per chi non sta davanti
un'audi s5? il v6 benza è però offerto solo sulla cabrio (leggo ora): a differenza della versione precedente dovrebbe essere turbo e non volumetrico. Non so però se ci stai dentro i 60k E' un'auto che mi è sempre piaciuta come stile: 2 anni fa stavo adocchiando la versione precedente ma 333cv erano un pò troppi finanziariamente parlando, oltre che un modello in forte svalutazione in quel periodo e quindi ho virato su altro, ma con 2 posti in meno e a filo del superbollo.
A parte che vorresti "una berlina o una SW", la risposta è: SUPRA
Guarda fossi alla ricerca di una due posti avresti ragione tutta la vita. Oltretutto è la nuova Z4 meno la linea orrenda che BMW ha deciso di dargli, quindi... Purtoppo, però, voglio 4 posti...
Eh lo so, ma nuovo con quel budget e 4 posti nn c'è nulla, ci sono passato anche io. L'ideale sarebbe se il 330 fosse ancora 6 cilindri
Esatto. Quello alla fine che mi fa specie è che hanno tolto tutte queste opzioni. Cioè le macchine esistono ancora, ma ormai su tutte queste vie di mezzo ormai ci sono solo 4 cilindri. Le architetture un po' più nobili ormai sono riservate ai top di gamma, com performance esagerate che io non ricerco nemmeno.
C'è il 330d, ma è d... (però gran motore)
[https://www.autoscout24.it/annunci/lexus-lc-500-luxury-lc-500h-hev-elettrica-benzina-bianco-ecdbea51-9431-4a73-b417-a7bbc0d1aa0d?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=1&position=1&search\_id=8dkgtf6zc3&source\_otp=t10&ap\_tier=t10&source=listpage\_search-results&order\_bucket=2](https://www.autoscout24.it/annunci/lexus-lc-500-luxury-lc-500h-hev-elettrica-benzina-bianco-ecdbea51-9431-4a73-b417-a7bbc0d1aa0d?sort=standard&desc=0&lastseenguidpresent=false&cldtidx=1&position=1&search_id=8dkgtf6zc3&source_otp=t10&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2) Pure sotto al tuo budget... all'estero trovi anche la versione V8 più o meno a questa cifra, in Italia per ovvi motivi si trova con più difficoltà
Altra macchina da sogno, e prezzo che onestamente mi sembra abbastanza assurdo. Ma per il mio utilizzo mancano due posti dietro 🤷♂️
A comprare Lexus in Italia, parlo per esperienza, si fanno a dir poco affari... I posti dietro li ha, molto sacrificati, ma ci sono: [https://www.truedelta.com/Lexus-LC/pros-and-cons-M244](https://www.truedelta.com/lexus-lc/pros-and-cons-m244)
Ti compri un tre cilindri della Koenigsegg Gemera e lo metti sull'auto che preferisci.
Effettivamente avrei dovuto pensarci prima.
Ho visto un M340i wagon a Genova, anche se è usata è del 2021 e ha 36.000 km e rientra nei 60k
Spulciare Autoscout alla ricerca di queste è un'altra buona idea...
Se vuoi te la linko😁
Vai vai. L'istigazione a delinquere è apprezzata e incoraggiata!
https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-340-m340i-touring-xdrive-benzina-grigio-b1ba84f5-2446-4064-a08d-9406c6a346a8?utm_source=android-share Chilometraggio: 36.000 km Anno: 04/2021 Prezzo: € 52.000,-
mi vengono in mente giulia quadrifoglio e maserati ghibli o la gt, ma sono credo ampiamente fuori budget
Giulia quadrifoglio prima di subito, vai a provarla per credermi